近日，國家發改委、工信部、商務部等

10部委聯合印發關于

“進一步優化供給推動消費平穩增長”的實施方案，

其中有一條內容，

引起了廣大車主朋友的關注：

有序推進老舊汽車報廢更新，

并且提倡各地依托市場交易平臺，

對報廢國三及以下排放標準汽車

同時購買新車的車主，

給予適當補助。

這消息一出，一時間“國三車”

“提前報廢”“補貼”，

就成為了車主們熱議的關鍵詞。

目前上路行駛的私家車大多屬于國四、國五車型，而根據不同的汽車排放標準，現階段我國將各類車輛劃分為國一到國五五個等級：

在此期間，從2008年開始，國一、國二標準車輛不得再進行銷售和注冊登記，從2017年2月開始，全國大多城市開始陸續限制國一、國二標準車輛的通行區域及通行時間。

依據以往經驗，新型排放標準開始實施過后，勢必會引起一波報廢淘汰熱潮。從2018年下半年開始，各地陸續推出了國三車的淘汰政策，其中北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市已經全面禁止國三車進入市區行駛。目前在國六標準呼之欲出的同時，新近發布的《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案》一文當中，“報廢國三標準汽車”又再一次被重點提及。

據環保部門統計，目前全國范圍內，國三排放標準車輛總數約占汽車保有量的5%，而據公安部在今年1月公布的2018年全國汽車保有量突破3億輛來計算，全國仍有超過1500萬輛國三標準車輛面臨報廢淘汰。而這些車輛當中，大部分私家車尚未達到60萬公里的報廢要求的里程數。

其實，早在2018年8月河北省人民政府就印發了《河北省打贏藍天保衛戰三年行動方案》，其中提到“自2019年7月1日起，全省將提前實施國六排放標準”與此同時“制定老舊車年度淘汰方案，通過采取劃定禁限行區域、經濟補償、嚴格超標排放監管等方式，大力推進國三及以下營運柴油貨車提前更新淘汰”。