國Ⅵ標準呼之欲出 “國Ⅲ車”即將踏上報廢行程？ 

目前上路行駛的私家車大多屬于國四、國五車型，而根據不同的汽車排放標準，現階段我國將各類車輛，劃分為國一到國五五個等級：

在此期間，從2008年開始，國一、國二標準車輛不得再進行銷售和注冊登記，從2017年2月開始，全國大多城市開始陸續限制國一、國二標準車輛的通行區域及通行時間。

北京：

天津：

石家莊：

二手市場價格走低但依法報廢仍“不情愿”！

2017年，河北省出臺規定，除節假日以外，一類區域：石家莊、保定、廊坊，禁止國一國二排放標準車輛進入各市主城區。車管所辦理車輛登記和過戶手續，也出臺了限制性規定。

老舊車輛淘汰更新仍需政策強力推動

專業報廢車回收公司介紹說，目前車輛申請報廢的流程非常簡便，只需要車主電話聯系報廢車回收公司，就會有專人上門取車，所有手續由公司代辦。雖然操作流程簡單，但通過正規渠道報廢車輛的比例，也只有百分之五左右，之所以很多車主不愿選擇報廢流程，這跟現行的報廢補貼政策有一定的關系。對于車輛提前報廢補貼標準，先聽聽車主們怎么說。

多數車主認為，對于類似“國三排放標準”的車輛申請提前報廢，相關部門應該給予適當的經濟補償。例如在浙江杭州、陜西等地，就率先公布了國三標準部分型號車輛的報廢補貼標準。

依據目前的實際情況，鼓勵出臺相應的老舊車輛提前報廢補貼政策是否合理呢？對此記者也咨詢了相關專家。

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來源：河北經濟今日資訊